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Viton® (FPM/FKM) Tableau de Résistance Chimique

Viton® est la marque de DuPont pour le fluoroélastomère FPM/FKM — le choix haut de gamme pour les joints et garnitures en environnement chimique exigeant. Il offre une résistance exceptionnelle aux carburants, huiles, acides et solvants, avec d'excellentes performances à haute température jusqu'à 200 °C.

1 650+ produits chimiques testés Données à 20 °C et 50 °C Élastomère haut de gamme
Excellent (A)
Bon (B)
Limité (C)
Non recommandé (D)

Quand Utiliser Viton®

✅ Excellent Pour

  • • Carburants (essence, gazole, biodiesel)
  • • Huiles (moteur, hydraulique, silicone)
  • • Acides minéraux (sulfurique, nitrique, phosphorique)
  • • Solvants aromatiques (toluène, xylène)
  • • Solvants chlorés
  • • Températures élevées (jusqu'à 200 °C / 392 °F)

❌ Éviter Avec

  • • Cétones (acétone, MEK)
  • • Esters (acétate d'éthyle)
  • • Amines et ammoniac
  • • Acides organiques de faible masse moléculaire
  • • Eau chaude / vapeur
  • • Liquides de frein (à base de glycol)
Produit chimique Concentration 20°C 50°C
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Notes : A Excellent B Bon C Limité D Non recommandé NR Vérifier les données

À Propos du Viton® (FPM/FKM)

Viton® est une marque déposée de The Chemours Company (anciennement DuPont) désignant une famille de fluoroélastomères. Les appellations génériques sont FPM (Europe) et FKM (États-Unis). C'est l'un des élastomères les plus résistants chimiquement, ce qui en fait le choix haut de gamme pour les joints, joints toriques et garnitures dans les applications exigeantes.

Propriétés Clés

  • Plage de température : -20°C to +200°C (-4°F to +392°F)
  • Densité : 1.8–2.0 g/cm³
  • Dureté : 60-90 Shore A
  • Excellente résistance à l'ozone et aux UV
  • Faible perméabilité aux gaz

Applications Courantes

  • Joints de circuits de carburant (automobile, aéronautique)
  • Joints et garnitures de pompes chimiques
  • Équipements pétroliers
  • Fabrication de semi-conducteurs
  • Transformation pharmaceutique

Viton® vs EPDM vs NBR

Viton® excelle avec les carburants, les huiles et les hautes températures, mais peine avec les cétones et les amines.
EPDM convient surtout à l'eau, à la vapeur et aux bases, mais échoue avec les huiles et les carburants.
NBR supporte bien les huiles et les carburants, mais présente des limites de température plus basses et une faible résistance à l'ozone.